martes, 29 de mayo de 2012
RimenseOidor; Mas avances
Fotos desde el puente balta alrededor de las 6pm, el limite actual de
los trabjos recien empiezan en esa zona la remocion de tierra, al fondo
se ve en Pte Huanuco.
EStas las tome desde el malecon del rio a la altura de la Casa de la Literatura
EStas las tome desde el malecon del rio a la altura de la Casa de la Literatura
viernes, 25 de mayo de 2012
jueves, 24 de mayo de 2012
EL TÚNEL Vía Parque Rímac
Gracias a LedPer
Con la finalidad de preservar el carácter de zona monumental del Centro histórico de Lima, declarada así por UNESCO, se tomó la decisión de iniciar una obra sin precedentes en el Perú: la construcción de un túnel por debajo del río Rímac.
Ésta es la obra principal del Proyecto Vía Parque Rímac, proyecto integral de desarrollo de la ciudad que además de mejorar y modernizar el tránsito en Lima, ayudará a a mejorar las condiciones ambientales del río Rímac.
El Túnel estará ubicado a 200 metros de la Av. Tacna y se prolongará hasta el puente Huánuco. En total, tendrá una extensión aproximada de 2 kilómetros. Permitirá, junto con otras obras que forman parte del Proyecto, integrar 11 distritos y el Centro Histórico de Lima.
Con la finalidad de preservar el carácter de zona monumental del Centro histórico de Lima, declarada así por UNESCO, se tomó la decisión de iniciar una obra sin precedentes en el Perú: la construcción de un túnel por debajo del río Rímac.
Ésta es la obra principal del Proyecto Vía Parque Rímac, proyecto integral de desarrollo de la ciudad que además de mejorar y modernizar el tránsito en Lima, ayudará a a mejorar las condiciones ambientales del río Rímac.
El Túnel estará ubicado a 200 metros de la Av. Tacna y se prolongará hasta el puente Huánuco. En total, tendrá una extensión aproximada de 2 kilómetros. Permitirá, junto con otras obras que forman parte del Proyecto, integrar 11 distritos y el Centro Histórico de Lima.
El túnel que pasará por debajo del Río Rímac
Gracias a Slash_
La construcción del túnel de dos kilómetros que pasará por debajo del
cauce del río Rímac ya se encuentra en su primera fase. Se trata de una
obra de ingeniería nunca antes realizada en nuestro país que forma parte
del proyecto Vía Parque Rímac, que unirá a 11 distritos capitalinos y
pretende reducir en 80% el tránsito por la Vía de Evitamiento.
Este enorme proyecto vial, cuyo objetivo es conectar en 20 minutos el distrito de Surco con la Provincia Constitucional del Callao, es ejecutado por la Municipalidad de Lima y la empresa privada LAMSAC.
Túnel de alta tecnología
El túnel, que constituye la parte más atractiva de toda la vía, tendrá seis carriles -tres en cada sentido-, 27 metros de ancho, 6 metros de altura, monitoreo mediante circuito cerrado de televisión, ventiladores de turbina especiales para redes de metro y túneles, sistema de extinción de incendios, señalización variable, detectores de humo, sistemas de comunicación de emergencia, seis salidas de emergencia, dos pasos peatonales y un centro de control de operaciones.
La alcaldesa de Lima, Susana Villarán, quien hoy se acercó a inspeccionar los trabajos de construcción del túnel, dijo a Terra Perú que la obra va a estar lista en máximo dos años y medio. “Es un trabajo de ingeniería muy elaborada que ha supuesto determinar cuál es el máximo caudal histórico que ha tenido el río Rímac, para poder hacer este transvase de un lado al otro y luego hacer el túnel de dos kilómetros, por el cual van a pasar los automóviles debajo”, señaló.
¿Por qué un túnel por debajo del río?
La construcción del túnel subterráneo, que beneficiará a medio millón de personas según los expertos del municipio limeño y estará ubicado a 200 metros de la avenida Tacna, implica una inversión fuerte. Muchos podrían preguntarse si es realmente necesario realizar semejante obra por debajo del río Rímac.
“Se hace de esta manera porque estamos en una zona que es patrimonio cultural de la humanidad y no se puede alterar el centro histórico de Lima con una obra vial. Además hay una segunda razón. En la margen izquierda del río Rímac viven muchas familias pobres que serán reubicadas porque se encuentran en una zona de impacto de la obra. El viaducto tiene un efecto extraordinario de recuperación de la ciudad. Hay 25 hectáreas que serán dispuestas para anfiteatros, espacios para actividad física, inversiones privadas, Mistura se podrá realizar allí”, afirmó Villarán.
Río Rímac: desviado y vuelto a su cauce
El túnel de dos kilómetros, por el cual transitarán unos 200 mil vehículos al día una vez terminado, se construirá en varias etapas de trabajo de tecnología.
Primero se construirá un muro de contención que dividirá en dos al río Rímac. Luego, la mitad del río se verterá hacia el otro lado. Una vez limpio el lecho del río, se realizarán cuidadosas excavaciones para construir la estructura del túnel. Tras cubrir la estructura y generar un nuevo lecho del río, se hará el trasvase de la otra mitad del cauce y repetir el proceso de construcción. Finalmente se demolerá el muro de contención y el cauce del río volverá a la normalidad.
Los distritos que serán conectados por Vía Parque Rímac son Ate Vitarte, Santa Anita, La Molina, Surco, San Borja, San Luis, San Juan de Lurigancho, El Agustino, Cercado de Lima, Rímac y San Martín de Porres. A lo largo de esta importante arteria se construirán once viaductos, así como nueve kilómetros de pistas que contarán con cámaras de video, vigilancia e iluminación.
Terra
Trabajos de construcción del túnel que pasará por debajo del río Rímac
Este enorme proyecto vial, cuyo objetivo es conectar en 20 minutos el distrito de Surco con la Provincia Constitucional del Callao, es ejecutado por la Municipalidad de Lima y la empresa privada LAMSAC.
Túnel de alta tecnología
El túnel, que constituye la parte más atractiva de toda la vía, tendrá seis carriles -tres en cada sentido-, 27 metros de ancho, 6 metros de altura, monitoreo mediante circuito cerrado de televisión, ventiladores de turbina especiales para redes de metro y túneles, sistema de extinción de incendios, señalización variable, detectores de humo, sistemas de comunicación de emergencia, seis salidas de emergencia, dos pasos peatonales y un centro de control de operaciones.
La alcaldesa de Lima, Susana Villarán, quien hoy se acercó a inspeccionar los trabajos de construcción del túnel, dijo a Terra Perú que la obra va a estar lista en máximo dos años y medio. “Es un trabajo de ingeniería muy elaborada que ha supuesto determinar cuál es el máximo caudal histórico que ha tenido el río Rímac, para poder hacer este transvase de un lado al otro y luego hacer el túnel de dos kilómetros, por el cual van a pasar los automóviles debajo”, señaló.
¿Por qué un túnel por debajo del río?
La construcción del túnel subterráneo, que beneficiará a medio millón de personas según los expertos del municipio limeño y estará ubicado a 200 metros de la avenida Tacna, implica una inversión fuerte. Muchos podrían preguntarse si es realmente necesario realizar semejante obra por debajo del río Rímac.
“Se hace de esta manera porque estamos en una zona que es patrimonio cultural de la humanidad y no se puede alterar el centro histórico de Lima con una obra vial. Además hay una segunda razón. En la margen izquierda del río Rímac viven muchas familias pobres que serán reubicadas porque se encuentran en una zona de impacto de la obra. El viaducto tiene un efecto extraordinario de recuperación de la ciudad. Hay 25 hectáreas que serán dispuestas para anfiteatros, espacios para actividad física, inversiones privadas, Mistura se podrá realizar allí”, afirmó Villarán.
Río Rímac: desviado y vuelto a su cauce
El túnel de dos kilómetros, por el cual transitarán unos 200 mil vehículos al día una vez terminado, se construirá en varias etapas de trabajo de tecnología.
Primero se construirá un muro de contención que dividirá en dos al río Rímac. Luego, la mitad del río se verterá hacia el otro lado. Una vez limpio el lecho del río, se realizarán cuidadosas excavaciones para construir la estructura del túnel. Tras cubrir la estructura y generar un nuevo lecho del río, se hará el trasvase de la otra mitad del cauce y repetir el proceso de construcción. Finalmente se demolerá el muro de contención y el cauce del río volverá a la normalidad.
Los distritos que serán conectados por Vía Parque Rímac son Ate Vitarte, Santa Anita, La Molina, Surco, San Borja, San Luis, San Juan de Lurigancho, El Agustino, Cercado de Lima, Rímac y San Martín de Porres. A lo largo de esta importante arteria se construirán once viaductos, así como nueve kilómetros de pistas que contarán con cámaras de video, vigilancia e iluminación.
Terra
martes, 22 de mayo de 2012
DARK DARE; Avances de las Obras
Sorry pero no podia subir las fotos antes!!!
Bueno aca tengo las fotos que me pasaron las hubiera colgado antes
pero no tenia internet!!!! otro punto menos a movistar!!!! jejejeje
Plaza Chabuca granda
por el otro lado del puente
Mirar el detalle del nuevo canal para el rio rimac
alli se vera si el agua sera transparente!!!!! jejejeje gracias por las fotos saludos!!
Plaza Chabuca granda
por el otro lado del puente
Mirar el detalle del nuevo canal para el rio rimac
alli se vera si el agua sera transparente!!!!! jejejeje gracias por las fotos saludos!!
domingo, 20 de mayo de 2012
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